寶馬車(chē)系多次爆發(fā)質(zhì)量問(wèn)題，使寶馬名譽(yù)大大受害。德系豪車(chē)三強(qiáng)之所以可以永登巔峰，關(guān)鍵就是它打造的“質(zhì)量神話(huà)”，因?yàn)樗郊臆?chē)有關(guān)客戶(hù)的身家性命，質(zhì)量問(wèn)題是最首要的問(wèn)題。近些年來(lái)寶馬車(chē)卻頻頻爆發(fā)質(zhì)量問(wèn)題，是寶馬車(chē)走下神壇的致命原因。
     2014年2月份，寶馬向國(guó)家質(zhì)檢總局備案召回部分國(guó)產(chǎn)以及進(jìn)口寶馬車(chē)輛共計(jì)25254輛，原因是車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋中進(jìn)氣制動(dòng)凸輪軸存在安全隱患，制動(dòng)凸輪軸內(nèi)部的機(jī)油密封片可能發(fā)生了偏移，會(huì)影響真空泵的機(jī)油供給，會(huì)致使?jié)櫥蛔阍斐蓳p害，從而引發(fā)安全事故。其實(shí)除了這個(gè)事件，寶馬今年頻頻出現(xiàn)問(wèn)題，不止一次的召回車(chē)輛，這在寶馬的銷(xiāo)售制造歷史中是絕無(wú)僅有的，在豪車(chē)陣營(yíng)中更是從未出現(xiàn)的。此次，寶馬爆發(fā)質(zhì)量危機(jī)，使顧客產(chǎn)生嚴(yán)重的不信任感，致使銷(xiāo)售增幅比其他的品牌明顯少很多。
     國(guó)家從今年6月起就開(kāi)始宣布對(duì)各行業(yè)進(jìn)行反壟斷制裁，而寶馬就成為汽車(chē)界第一個(gè)被開(kāi)刀的品牌。為什么寶馬成為第一個(gè)被挨打的汽車(chē)品牌？充分說(shuō)明在應(yīng)對(duì)國(guó)家政策方面，寶馬的高層負(fù)責(zé)人總是“慢板怕”，在相關(guān)政策出臺(tái)以后，大眾、奧迪、捷豹、路虎、奔馳都先后宣布下調(diào)部分維修配件的價(jià)格，以此來(lái)相應(yīng)國(guó)家反壟斷的號(hào)召，而因?yàn)閷汃R慢半拍的反應(yīng)，8月11日才宣布降價(jià)，致使成為汽車(chē)行業(yè)第一個(gè)被罰巨款的企業(yè)。

 
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